本田年营业额（本田年利润）

21世纪经济报道记者宋豆豆报道。

8月9日，本田汽车(HMC。US)发布了本财年第一财季(2023年4月1日-2023年6月30日)的业绩报告。

财报显示，报告期内，本田销售收入为4.62万亿日元(约合人民币2318亿元)，同比增长20.6%；营业利润为3944.47亿日元(约合人民币198亿元)，同比增长77.5%，超过分析师预期的3247.4亿日元(约合人民币163亿元)；归母净利润为3630.1亿日元(约合人民币182亿元)，去年同期为1492.2亿日元(约合人民币75亿元)，同比增长143.27%。

本田在财报中表示，营业利润的增长主要是由销量增加(尤其是在北美市场)和日元贬值推动的。

业务方面，本田的摩托车业务收入为7570亿日元(约合人民币380亿元)，营业利润为1435亿日元(约合人民币72亿元)；汽车业务的营收为3万亿日元(约合人民币1505亿元)，营业利润为1769亿日元(约合人民币89亿元)。

从汽车业务的主要销售市场来看，本田在日本国内的销量几乎与去年持平；基于零部件和半导体供应中断的缓解，本田在美国市场的销量增长迅速。然而，在中国市场，由于新能源汽车市场的竞争日益激烈，本田汽车的销量与去年同期相比有所下降。

展望未来，本田汽车重申了本财年的年度业绩指引，预测营业收入为18.2万亿日元(约合人民币9133亿元)，营业利润将达到1万亿日元(约合人民币502亿元)，低于分析师平均预期的1.117万亿日元(约合人民币560亿元)。

汽车行业正在向智能化、电动化进行大刀阔斧的转型，本田也在加大投入加速转型。去年4月，本田宣布未来10年计划投入8万亿日元用于研发，其中电气化和软件技术投入约5万亿日元。按照计划，本田将在2030年前在全球市场推出30款纯电动汽车，计划年产量超过200万辆；到2040年，纯电动汽车和燃料电池汽车(FCEV)的销量将达到100%的目标。

面对中国新能源市场的爆发式增长和智能网联的快速发展，本田首席运营官青山真治在上海车展上表示，“在汽车领域，2027年以后，本田在中国推出的所有车型都是混合动力汽车和纯电动汽车，不会再推出新的纯燃油车型；到2035年，中国本田将实现纯电动汽车100%的销量。”

值得注意的是，本田中国此前宣布2030年不会在中国推出新的燃油车，而现在这个时间点提前了三年，这意味着本田正在全面加速电动化。

今年7月，本田在华合资公司东风本田发布了“创造未来2030”新战略，宣布到2027年，东风本田将不再推出新的燃油车；到2025年，电动化比例达到50%以上，2030年前推出10款以上纯电动汽车。

中国另一家合资公司广汽本田也在重新定义产品价格体系。全新的郝颖和雅阁正试图以更具竞争力的价格争取“油电同价”，在新能源和燃油汽车市场重现辉煌。“我们的电气化产品将覆盖每个细分市场，它们将分布在三大动力领域:e:PHEV插电式混合动力、e:HEV油电混合动力和e:NP纯电动。第四代i-MMD混合动力技术也将逐步搭载在更多新车上。”广汽本田汽车有限公司总经理森山可英在接受21世纪经济报道记者采访时表示，到2027年，广本将推出5款纯电动汽车。