国产超大直径盾构机（最小双模盾构机工作视频）

科技日报北京8月8日电(记者杜昆)记者从中铁隧道局获悉，8日上午，国内最大的土压/TBM(全断面硬岩隧道掘进)双模式盾构机永安在珠肇高铁圭峰山隧道段成功始发，标志着整个珠肇高铁建设工程进入盾构施工阶段。

赵主高铁连接广东省珠海市和肇庆市，途经江门和佛山。桂峰山隧道位于江门至珠三角枢纽机场段，是赵主高速铁路的全线控制性工程。

据中铁隧道局介绍，“永安”是为圭峰山隧道量身打造的超大直径双模盾构机。挖掘直径14.29米，大概有5层楼高。”永安”承担了龟峰山隧道盾构段3963.5米的施工任务。盾构和TBM两种掘进模式可以快速切换，实现软土和硬岩中的安全高效掘进。

“永安”的设计突出了智能施工的理念，配备了先进的地质预报系统、刀具磨损监测系统、渣土体积计量系统等。，并配有土仓可视化、油液监测、振动监测、预警等功能。同时，项目建设智慧控制中心，开发盾构智能互联工程协同控制应用系统，为“永安”双模盾构掘进保驾护航。

根据中铁隧道局的建设规划，永安从龟峰山隧道2号竖井出发后，将依次经过广珠铁路、珠三角绕城高速、江门镇，最终到达2号拆除隧道，完成全部“地下之旅”，为超大直径双模盾构施工提供经验和样板。珠肇高铁建成通车后，江门站将与珠三角枢纽机场串联，实现铁路与航空的无缝对接，项目沿线珠三角主要城市均实现1小时通达，对珠三角地区城市发展具有重要意义。