北京办信用卡的业务员（办信用卡送100元是啥套路）

小屋的家是闲鱼。

七八月的北京，梦到了80年代的自行车王国。从7月初开始，大规模的联合销售力量从北京北部的昌平、东部的通州、西部的门头沟、南部的大兴陆续安营扎寨。每个营地的背后，都是一排排泡沫棉包裹的“名牌”山地车，从撕裂的缝隙中，美利X、迪卡X、捷安X等知名自行车品牌在闪烁。有人拿着喇叭，一边用手组装一辆新拆封的自行车，一边隔着长长的队伍，用豪爽的语气喊道:“这里免费提供山地车。”所有的山地车都是免费赠送的，这是薅羊毛的主旋律。这一刻，各大银行的信用卡业务员瞬间成为自行车推广大使。他们已经渗透到各个环线的商业广场，从7月份开始，一发不可收拾。在龙湖商务区的广场上，近百辆泰山地面车排着长长的队伍等待接人。唯一的通行证就是办两张信用卡。四六家银行，选两个拼盘，拿一个，送你一个印有兴业或者广发的瓶盖大小的牌子。集齐两个就可以提车走人了。一些自行车是以一种奇怪的方式组装的。奥森南门的一辆车，辛辛苦苦拧下最后一颗螺丝一个小时后，车把倒了，却不知不觉被小红书分享了。红宝书是薅羊毛这项活动的胜地。东边的常颖，北边的天通苑和东北角的望京都有间谍。“门头沟终于来了”“望京终于来了”...纸币上写满了自行车和急切等待的人们，还有响应低碳政策、方便人们出行的易拉宝。评论区就像期待明星们的巡回演唱会，期待卡的老师们能迅速在各地开新站。石景山的一些人已经意识到当地可能全是车，着急地说石景山已经送车一个月了，快到一人一辆自行车的水平了。另一则说明，奥森单车的博主在评论区被反复纠正后，突然被惊醒。01

信用卡业务员，没有接受过专业的自行车组装辅导，是一经贸附近的业务员。他说话带着唐山口音:“我技术太差了，今天才拿到手。”因为现场工作太忙，销售人员会带一只手来帮忙装车，但是只装不调。Busy也在延长各个站点活动的截止日期。为期一周的活动延长至整个7月，7月的活动延长至8月。没人能算出这些银行将向北京交付多少辆自行车。同时，北京有多少地盘，对于业务员来说，也是一个秘密。你问北京有几个导车点，他们一般会说只有一个，当天晚上活动就结束了。在热衷于巨大成就的薅羊毛背后，他能闻到一丝饥饿营销和竞争的硝烟。如果你做足了功课，诚实的销售会告诉你，所有团队都在激烈竞争。“不告诉你其他点在哪里，我恨不得都藏起来。”队伍是不同的银行，比如平安、广发、光大、兴业、中信、民生、北京银行。表面上是合作，但都要争夺各自的成绩。各家银行的业绩压力有多大？从这次免费送自行车活动来看，只要薅羊毛有需求，压力就会一直存在。竞争与合作促成了奇迹效应。山地车在这些密集站点的配合下，被推上了本季最热的爆款。只要多逛逛商圈，就能看到那些鲜红的自由领自行车横幅。而且，这些易拉宝站点还因地制宜地印上了“促进环保”、“促进居民出行”、“促进我厂员工出行”等贴心话语。更重要的是，昌平站点还将获奖位置准确定位在北七家百货一楼出口卫生间旁。办卡排队15-20分钟完成。只要带上身份证，当场批卡，当场激活，6个月后就可以注销。有网贷逾期历史，不是绝对障碍。咨询中，经验丰富的昌平业务员安慰道:“也有批花过期的，稍微松一点。”不管是谁在排队还是拿着喇叭，都想把牌弄下来，让自行车顺利转手，这样20分钟内的操作空间很大。周末和下班后，每个人花20分钟的时间很长。售货员体贴地挂了个牌子，让大家有事可做。牌子上写着“前100名成功领取山地车的顾客，拍照编辑文字转发到朋友圈+车主，送50元山地车锁一把”。价值50元的车锁不是锦上添花。没有这把锁，你的车就不会上锁。在销售老手的开拓铁律中，这是一套链条般的握把。在社交媒体上的信用卡销售宣讲真相中，一位销售老手机密地讲述，“把赠品和活动用图文的形式展示出来，把最吸引人的卖点拿出来做成展板，陈列在最醒目的位置。”他觉得在惊恐的顾客面前，礼物是最凶残的提炼。这次各大银行拼盘送山地车，卡的每一部分都被这些杀人不眨眼的销售要领拿下。即便是在北京40度高温暴雨的折磨下，顺义的百姓也在岗位上期盼着自行车普惠的到来，石景山的算盘打到了东四环。销售的独特学问，让信用卡销售卸下了业绩的包袱，同时也造就了21世纪北京前所未有的自行车场景。相比户外最火的那几年所谓的“骑行热”，银行卡才真正体现了什么是自行车的自由。相比闪电、崔克等酷炫的自行车品牌，以及喜德盛、爪哇、SAVA、速比等下了很大功夫却有成效的国产品牌，在银行的免费投放策略下，即使面对京城的大雨，这些来自银行的自行车推广大使也是异常顽强。“雨很大。我们前两天做的，但是背太重了，承受不了。”北京下雨天，很多户外活动都停了，室内的却没有懈怠。信用卡被跟踪，汽车照片被发送。和这些业务员齐鑫一起的，还有日夜从天津自行车厂往北京运车的大货车。几乎所有的物流管道都是从天津的一家自行车厂开始，最后输送到遍布北京的各个站点。然而，没有一个推销员能说清楚天津自行车厂的名字是什么。唯一的线索就是它还生产飞鸽，这些飞鸽自行车也在一些卡的名单里可以领奖。而且从很多收到自行车的网友描述来看，飞鸽似乎是奖池中为数不多的非山寨自行车。飞鸽的总部在天津。2018年为ofo提供了6条生产线造车，是小黄车的重要生产线之一。现在，似乎又要转型，成为为各大银行生产“羊毛”的后方工业基地。聊到一半，一个东北的销售哥开始坦陈自己。“我这里只有飞鸽，很一般，也不是什么好车。”但同样的问题在其他销售点说，“原价2000元的飞鸽是好车。”“外地送来的捷安特和美利达都是品牌的，还有就是迪卡侬自行车，不是迪卡侬的。”销售解释说。对于那些标着梅瑞迪和梅里达的车，不懂的人一眼就能轻易念出梅里达，而迪卡侬的英文拼写和迪卡侬相差十万八千里，却受不了迪卡侬这么流利。而这些山寨货都是天津那家工厂的。03

从销量来看，这些自行车直观上很像大牌自行车。都是银行定制的，市面上没有卖。“而且我办信用卡，不知道天津的工厂是怎么操作的。”当你收集这些来源模糊、身份可疑的车时，你得不到任何确切的信息。有的人会胡说八道，说是定制车辆，专门设计的车辆，给山寨披上一层外衣。那么这些自行车到底能不能骑？活动持续了近一个月，也逐渐反馈给了曾经领过自行车的人。大量吐槽开始与信用卡的利差链并行。有人投诉捷安特在官网找不到车型，车内胎破了，车漆也贴了。这种车在路上很危险，比骑黄车还累。有三件产品，两百件不值钱，还有工业废料...有些人比在网上吐槽更“务实”。在闲鱼上，迪卡侬成为了自行车品类的王者。这个在百度词条里毫无存在感的自行车品牌，一夜之间被挂在闲鱼上，300元699元不等。山地变速，款式新颖，轻巧省力，699自提。北京无数商圈免费带走的“工业垃圾”，在闲鱼上成了买家保持沉默的秘密。信息的不对称使得银行为北京的自行车提供了自由，最终为二手市场的山寨自行车提供了大量订单。与自行车的推广相比，北京免费获得自行车的盛况正逐渐走向一场看穿而不说实话的薅羊毛接力。