开电动车好还是开小车好，开电车省钱还是开油车省钱?

来源:36Kr。

文|曹婷婷

不仅仅是郑州，很多一二线城市，比如北上广或者重庆，都开始提高收费标准，各地提高的幅度不一，平均几分到几毛。对比后发现，部分地区峰值涨幅甚至超过80%。

这意味着，每天需要充电的网约车司机，一个月要多花几百元电费。

随着充电费用的增加，甚至出现了新能源汽车是否值得购买或驾驶的讨论。

充电费上涨后，对普通汽车有什么影响？成本还会降下来吗？未来的油罐车性价比高还是电车性价比高

带着这些问题，我们和几位电车车主聊了聊，他们中既有网约车司机，也有私家车主。让我们来看看他们的经历。

“汽车降价，充电涨价，太气人了。”

李辉可以说是一个电车爱好者。

他开一辆小鹏P7。去年6月，他订了一台未来K20，订了之后就没有消息了。现在他已经申请退货了。前段时间他订购了一款国产品牌“小型跑车sc01”。

因为享有每年3000千瓦时的免费充电配额，李辉通常很少关注在市区充电要花多少钱。但从7月份开始，他从广州调到上海工作，明显感觉电费涨了不少，无论是高速充电还是平时在市区充电。

“以前服务区差不多一元六角一度电，现在最高能达到两块一。”这样，每千瓦时的功率提高了30%。

李辉提供的去年8月和今年6月的充电费用明细显示，与去年相比，不同时期的电价确实有所上涨，但涨幅并不明显。

可以看出，如果在用电高峰期收费，平均每度电多0.14元。伴随着服务费的上涨，也同时上涨了0.14元/千瓦时。李辉的汽车一般在60度就满了，所以充满电要比平时多花17元左右。

由于工作性质，今年五六月份，李辉一般都是在充电站充满电后深夜才到家。“半夜的充电站基本都是网约车。”

为什么网约车司机更喜欢晚上收费？

重庆网约车司机龚毅表示:第一，不会浪费白天跑单的时间；第二，晚上12点以后的电价全天都便宜，属于低峰期。这段时间的电价会比高峰期便宜一半以上。“为了省几分钱，大部分公司都选择晚上充电。”

比如重庆，晚上12点以后的电价是0.7-0.8元/度，比白天高峰时的1.7元/度便宜很多。如果不想熬夜，可以在晚上10点到12点之间充电，这个时候电价在1.1元/度左右。

不仅仅是按时间收费，因为不同地区电价不同，出现了一批“跨城司机”。因为市区充电太贵，有些充电桩甚至需要交停车费，显然不划算。

一些网约车司机为了省钱，选择在更远的郊区收费。权衡各种成本后，他们会发现每个月会省下几百块钱。

除了这些网约车司机，还有一批电车车主也在担心充电费的上涨。

去年9月，刘敏展示了Model 3，大大小小的费用加起来大概30万。在汽车展示一个月后，特斯拉开始降价。目前起售价已经达到23.19万元，还有不少优惠。

她在深圳工作，充电时很少看价格。她每次收费都是100元左右。只记得去年9月份第一次充电的时候，电价大概是1.6元/度。今年，她再次查看收费单，发现电价已经涨到了2.1元/度。

背刺价格够用，用车成本也高。“我们早期的电车车主太惨了，太气人了！”

为什么涨价？

截至今年6月底，中国已建成超过660万个充电桩和2200多个电站。

从新能源产销量来看，今年上半年新能源汽车销量374.7万辆，同比增长44.1%，新能源汽车销量已占全部汽车销量的28.3%。此外，从保有量来看，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量超过1620万辆。

这样算下来，中国平均2.5辆电车就占用一个充电桩。

但从实际充电体验来看，并不能简单用数字来解释。而且不同品牌的充电桩充电标准不一样。即使是同一个品牌的充电桩，不同地区的充电标准也不一样。

充电费用一般由电费和服务费组成。一般情况下，高速服务区的服务收费较高。下图是一位车主提供的同一时间段高速充电桩和城市充电桩的费用对比。

收费的标准由接入电的成本价决定，而供应商基本不加价，只收服务费。

至于涨价的原因，业内人士分析，主要是电费成本增加，尤其是夏季高温导致供电紧张，导致供应商成本增加，充电桩价格也随之上涨。

所以充电桩买电成本涨了，充电成本自然就上来了。

而且从充电桩行业来看，行业还处于“大洗牌”状态。充电桩企业除了少数头部企业，几乎都是亏损的。a股上市公司中，充电桩产业链布局的上市公司超过30家，但国内充电桩数量超过10万个的充电运营商只有5家。

来源:星星充电以特殊通话为例。2020年至2022年，公司分别亏损3786.49万元、5132.08万元和2600.02万元。截至2022年末，泰尔负债总额62.35亿元，资产总额81.99亿元，资产负债率76.04%。

另一家国内领先的充电桩企业奥特迅，2020-2022年净利润分别为0.60亿元、-0.33亿元、-0.40亿元，亏损也在扩大。

头部充电桩的生存空间被压缩，一些中小企业甚至更加乐观。而且在日常经营中，需要向停车场支付额外的费用，这使得这些企业难以掌控自己的命运，不得不通过提高服务费来减少损失。

价格可能会再次下降。

其实无论电费怎么涨，电车的成本还是比油汽车低。

龚义的车是吉利几何a，他说一天充一次电就够了，大概40块钱。这样算下来，每公里的成本大概是2-3毛。

油罐车的成本很难说。按照平均油耗计算，目前油罐车的成本基本在每公里5-7毛左右，明显高于有轨电车。

“有轨电车跑车性价比高是毋庸置疑的”，龚义说，但有轨电车跑不了多远的距离。下次想换个混动车跑滴滴。

充电费什么时候能下来？

山东一位网约车司机表示，某品牌充电桩充电时，充电人员说电价不会一直涨，但每次都有很大概率回不到原价。“预计10月份会调整一次。”

目前在山东济南的一些充电站，最便宜的充电时间是凌晨2点到8点，很多司机会早起充电。这些网约车司机表示，预计10月份将调整部分充电桩价格，便宜电价调整到白天。

针对充电桩电价上涨，我们也打电话给明星充电桩，专门打电话给客服询问。工作人员都说，这不是一个充电桩涨价，而是市场环境下充电桩企业的普遍行为。

来源:星星充电至于电价会不会恢复正常，什么时候调整，工作人员没有给出准确的说法。

今年多省市持续高温天气，全国夏季最高用电负荷约13.7亿千瓦，也导致全国电力供需紧张。根据以往经验，电力供应紧张一般会在暑假后缓解，网约车司机压力可能会小一些，但价格或规则会有所调整。具体情况要看市场变化。

届时，电车车主的压力可能也会减轻，对于一些充电桩公司来说，是时候考虑如何操作止损了。

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