数字化时代的物流，引领物流数字化浪潮

物流行业，一个万亿级的市场，从来不缺少挑战者和竞争者。

在移动互联网的浪潮下，电子商务的快速发展使得物流行业发生了质的变化，从效率到服务，从产品到技术都有了颠覆性的发展。在公众的认知中，顺丰、JD.COM、通达是物流行业的主要服务。

但是在物流的B端，仍然是一个不可小觑的市场，这个领域的企业也在以惊人的速度前进，推动着行业在物流行业的另一边向前发展。

8月9日，在2023(第十二届)连云峰会50人零担论坛上，连云智库发布了2023中国零担收入30强榜单。从榜单来看，Cross Express以139.7亿的总营收位列榜单第二，同比增长23.6%。与排名前三的顺丰、德邦相比，跨快递显示出更强的发展潜力。

零担收入排名前30去年连云峰会上，跨元快运作为一匹黑马入选中国零担收入排名前30，并以113亿的收入获得行业第二名。连续两年取得这样的成绩背后，离不开这家公司16年来的沉淀和发展。

看来“筑墙高筑广积粮”成了跨越快递运输的策略，而在这个过程中，离不开科技。正如跨越快运董事长胡海建所说:“跨越快运不是传统的物流企业，而是科技型的物流企业。”

找准轨道，去B端市场掘金。

2007年，当时的物流业正乘着电子商务的东风蓬勃发展，顺丰等物流公司进入发展快车道，已经享受到了互联网的红利。

同年，用户市场C端不使用的顺丰正式成立，瞄准B端市场横跨快递，专注并满足中小制造企业在时效送达、限时送达等方面的个性化、多样化需求。

事实证明，这个方向是对的，如今的跨快递已经成为B端市场的头部物流企业。跨境快递成立之初，率先推出一日达、次日达、次日达三款跨省限时达产品，开创了快递“国内限时达”的先河。创造三大价值优势:时效、安全、服务。

从过去跨快递运输的发展来看，注重时效已经成为安身立命之本。限制的背后是需要强大的航空物流网络。

成立第二年，横跨快运的华南、华东、华北三大机场运营中心正式成立。从此，一个服务全国的“空网”就此开通。随后，开通四地夜间包机服务，实现“夜到晨到”的服务限制；

2020年5月，Cross Express与东航物流在航空货运领域联合推出“客货共运”和“客货共租”，共同推动客运航班由窄体机向宽体机转变，为航空货运的稳定运输提供了有力保障。

2022年，Trans-Express还携手多家大型航空公司，共同推进全货机由小到大的运力升级，客机机腹仓由窄到宽，优化空中网络布局和“空地协同”能力，大幅提升航空货运实力，进一步拓展服务边界，同时在一定程度上帮助航空公司解决飞机周转率问题，抵消其亏损额度，实现合作共赢。

这些动作的背后，离不开胡海建董事长的初心，那就是做市场痛点的解决者，做用户需求的满足者，做产品和服务的提供者。

重视科技，“铸剑制”提质增效

科技是第一生产力，任何行业都是这个道理。尤其是在需要算法和数据的物流行业，越来越重要。

早在2009年，它就跨过快递运输，上线开发自己的信息系统。后来经过10年的沉淀、打磨和完善，2019年“大师”——铸剑系统问世，全面上线。

据悉，该系统集成了TMS(运输管理)、VMS(车辆管理)、中间站系统、MAP(货车地图系统)等20多个大型管理系统，每个系统根据业务场景细分为若干模块，共计200多个模块。模块与模块，系统与系统相辅相成。通过结合AI智能、云计算、大数据中心，提高了场地利用率，优化了选址，做了路径规划，预测了货量，智能机器取代了人工客服等。，协助新业务发展。

铸剑系统通过OneID和OneData，构建了一体化的业务中间平台和数据中间平台，形成了端到端的企业业务复用能力，彻底解决了数百个系统之间的信息孤岛，成为了横跨快递运输的超级大脑。

这个系统借助技术，寻求成本和时效的最优解，使客户的供应链稳定运行，同时开源节流，降本增效，进而打造跨快递运输最重要的核心竞争力。

在铸剑系统中，从下单到发货，任意两个节点之间的运输细节都非常清晰。比如一个操作员把货物从A点移动到B点，这个动作是多少？整个行动完全可以拆分，人工费、过桥费、场地费、燃油费等。从市中心到机场都可以分配。每笔订单的利润率由系统直接计算。整个流程有20多个节点，每个节点的成本一目了然，每票货物的运输成本都能准确把握。如果发现哪些环节还能降低成本，就可以随时根据客户的需求及时调整物流计划，第一时间减少企业客户不必要的成本消耗。

这个系统带来的最直接的转变是什么？据悉，铸剑系统下单后可完成自动调度和控制指令，在提高效率的同时可节省80%的调度人力成本和20%的场地资源，释放的资源可承担30%以上的货物运营能力。

跨速科技副总裁余认为，技术在企业中的价值是帮助商家赚钱，赚钱的两个维度是增加收入和降低成本。“相对于PPT上的战略规划，跨快递更喜欢解决问题。降低成本和提高效率是一个可以用指标量化的等式。商业中的每一个‘动作’都会影响最终的结果。”

跨快递技术副总裁俞表示:“这也是真正意义上帮助跨快递及行业内其他企业提质增效，让企业降本增效，从而推动行业发展。”

追求服务，满足客户的个性化需求

过去十年见证了零担市场的快速增长。公开资料显示，2022年零担整体市场规模达1.36万亿元，诞生了4家上市公司和1家营收规模超300亿元的企业。CR10的营收从2021年的985亿元增长到1026亿元。

在这种背景下，如何给客户带来高质量的服务就显得尤为关键。客户对物流服务的感知主要集中在“及时性、安全性和定制需求”三个方面。

从创立的那一天起，越级快递就选择了限时的高端产品作为突破点。在越级快递的服务半径内，“当日达、次日达”等高效产品的占比和达成率均处于同行前列甚至领先水平。

在时间性水平上，跨越快速铸剑系统创建了“动态路由”路径优化解决方案。从订单发出到货物交付，所有信息都以正向/同步的方式呈现。

在注重服务的同时，如何满足客户的个性化需求也成为横跨快递的产品特性。为此，跨越快递运输从技术端不断推出新产品，满足市场需求。

于曾在去年的腾讯全球数字生态大会上介绍，如果客户对时效有特殊要求，跨快递运输的“智慧大脑”会实时调整，根据客户需求驱动相关生产运营，进而实施精益供应链管理，通过系统算法给前端明确指令 并通过大数据、AI、5G等一系列互联网技术和业务场景的结合，实现对整个投放环节的端到端拉通和全流程控制。

为此，跨越速运搭建了一套千人档案系统。据悉，该系统由数百人的专业技术团队研发，基于历史客户和现有客户的标签数据，通过客户标签系统解决整个运输过程中的个性化需求，让客户获得超出预期的服务。

今年以来，数字智能转型、数字经济成为热词。在5G、AI、物联网、云计算等技术发展的浪潮下，也给物流行业带来了新的机遇和形态，物流数字化正在成为现实。在这个风口之上，快递运输如何跨越，需要给行业带来新的思考，从而推动物流行业进入下一个时代。