成都 车展，成都车展吉利极星

21世纪经济报道记者宋豆豆成都报道。

“目前新能源汽车的发展已经进入了智能化的下半场。没有手机软件赋能的汽车厂商将逐渐落后，软件生态将成为汽车企业打造差异化优势的重要领域。在这种背景下，消费电子与汽车行业的跨界融合是大势所趋。”在2023年成都车展上，魅族集团董事长兼CEO沈表示，极星4汽车将在今年年底交付时升级为Polestar OS智能座舱系统。

值得一提的是，这是吉星魅族集团和北极星首次在大型车展上亮相。极地之星3和极地之星4两款纯电动SUV也同步亮相。

发布会上，沈宣布北极星4正式开启大手笔，并提供多项购车权益。此前，北极星4已经在上海车展上公布了其349.8-533.8万元的售价区间，共推出6款车型。

北极星4定位为纯电动高性能SUV，长宽高分别为4839/1994/1544mm，轴距为2999mm，车身尺寸介于北极星2和北极星3之间。在性能方面，Polar Star 4提供了两种不同的电池容量(88kWh和102kWh)和两种不同的电机配置。前后电机功率200kW，峰值扭矩343N·m，双电机长续航版续航里程631km，单电机长续航版和标准续航版续航里程分别为709km和628km。

沈宣布魅族与北极星汽车合资两个月以来，全面开发智能软件系统，并组建了200人的软件团队。按照计划，北极星4将于今年年底交付，升级至Polestar OS系统。

据介绍，Polestar OS是在Flyme Auto的基础上打造的，融合了Polestar独创的橙色、图标、车身纹理等主题，集成了Flyme Auto智能交互逻辑，通过Flyme Link超级桌面实现手机与汽车的互联。

此外，北极星与Mobileye联合开发的Polestar Navigation Polit智能驾驶辅助系统，搭载了两个7nm EyeQ5H智能驾驶芯片，整车标配12个摄像头、1个超长感应毫米波雷达和12个超声波雷达。

“北极星汽车是明星魅族的高端豪华品牌，帮助明星魅族品牌向上走。在中国，能做好车身架构硬件，以及三电系统、电池、转向、刹车的企业有30多家，但真正能做好用户体验、OS和嵌入式开发，以及在线云能力的企业，也就是不会超过三四家手机厂商。”今年6月，沈在魅族与北极星汽车战略合作签约仪式上表示。

当时双方宣布成立一家全新的合资公司。吉星魅族和吉星汽车的持股比例分别为51%和49%，但投资金额未披露。具体来说，合资公司将基于吉星魅族Flyme Auto开发Polestar OS，为面向中国市场的Polestar汽车产品提供智能操作系统，包括车载应用、流媒体服务和智能车载软件。该系统还可以与手机、增强现实智能终端和服务应用集成，构建跨终端的数字生态系统。

此外，合资公司还将作为北极星汽车在中国大陆市场的唯一授权销售和服务渠道，北极星汽车计划将大约130名前北极星中国员工转移到新的合资公司。

沈表示，Polestar作为一个全球性的品牌，拥有全球性的品牌和产品。通过合资公司，它将加强本地化，特别是中国当地用户的体验，这将是合资公司最重要的目标。“核心问题之一是自研的Polestar OS核心软件，全新的产品也将由Polestar OS驱动。未来，北极星不仅有电动车，未来还有手机产品和更多终端产品。”