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5月17日下午，秦皇岛煤炭网发布最新一期环渤海动力煤价格指数，报729元/吨，与上一期持平。值得注意的是，在下游需求疲软的情况下，从中转港口到终端电厂的电煤库存最近已经积累到创纪录的水平。但据煤炭运销行业人士透露，一些港口贸易商和煤矿仍在继续支持价格。为此，《上海证券报》记者采访了相关人士，进一步了解了这种不合理现象背后的原因。
根据秦皇岛煤炭网的最新报告，由于大秦线维修后运量恢复到高水平，市场交易氛围薄弱，环渤海港煤炭库存再次积累到2800万吨高水平，同时江南港口库存也迅速上升，持续接收能力下降，港口压力显著增加，市场供需形势继续向宽松演变。
但在报价方面，受内蒙古露天煤矿取消核增长暂停生产、近期陕西榆林神木地区部分民营矿山生产安检形势严格的影响，主要产区煤炭供应预期收紧，部分矿区煤炭价格呈现稳定趋势。熟悉陕西、内蒙古等地煤矿的人士告诉记者，最近仍有煤矿产地小幅提高煤炭报价。不仅如此，一些中转港的贸易商仍然有强烈的价格意愿面对煤炭库存创新高。
“根据国家统计局最新数据，4月份工业发电量同比增长6.1%，其中火电同比增长11.5%，环比增长2.4个百分点。秦皇岛煤炭网分析师田亚娟认为，随着全社会用电量的不断增加，预计中国5月份的发电量将继续上升。鉴于水电力低于预期，电厂仍不能放松煤炭采购，特别是在夏季高峰季节，终端应做好充分准备。
此外，根据《上海证券报》记者最近对相关企业的采访，发电侧和电网侧普遍预计今年夏天供电形势将继续相对紧张，煤炭和电力将在负荷高峰期发挥“压舱石”的作用。虽然煤炭价格中心较去年有所下降，但由于各种原因，煤炭价格仍有一定的支撑。
然而，一些煤炭行业研究人员认为，沿海煤炭市场主要基于港口运输成本和旺季预期，短期内上下游或仍将保持僵局差异，但在市场库存高、市场采购需求难以实质性改善，现货煤炭价格从冲击区间继续下降趋势难以改变。
(文章来源:上海证券报)
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