8月25日，第26届成都国际展览会(以下简称成都车展)正式开幕。与往年相比，今年成都车展亮相的重磅车型并不多，大部分车企都以卖车为主要目的。
参展车企来来往往，长城汽车的沙龙品牌并入欧拉，恒驰、威马、天际、广汽三菱等麻烦品牌不参展，特斯拉也很少参加车展；新面孔包括吉利和百度，比亚迪(002594)刚刚推出的方程式豹。SZ)、爱安旗下的高端奢侈品牌浩博、Celeste (601127)新推出的蓝色动力。嘘)。
红星资本局注意到，本次车展的主旋律仍然是新能源汽车。传统车企及其孵化的新能源品牌是主角；老牌造车势力和外资品牌都没有大动作，佛系卖车；越野车成为本次车展的亮点，不少车企都发布了这一细分领域的新车型。
值得一提的是，本届成都车展共有129个汽车品牌、近1600辆汽车参展，展览面积超过20万平方米。虽然规模是近年来最高的，但会展中心外墙的广告位却是光秃秃的。这些广告位一直是汽车公司的必争之地，多年来，BBA等豪华汽车品牌和大型汽车集团一直在争夺这些广告位。
自主品牌成为车展主角。
“新新力量”生机勃勃。
今年成都车展推出了60多款新车，其中大部分是新能源车。高热度车型大多来自自主品牌车企。
比亚迪、腾势、旺旺、方程式豹四个品牌集体亮相，占据了展厅的半壁江山。B级纯电动SUV比亚迪宋L首次亮相，方程式豹首款车型——豹5首次线下亮相。在上海车展上，U8和U9也出现在成都车展上。
方程式豹5长城汽车(601633。SH)也承包了不少展位，哈弗、威牌、坦克、欧拉、长城枪等品牌都有参展。前两年独立参与的沙龙品牌，今年3月并入欧拉。但红星资本局在欧拉展台并没有看到莎伦的“踪迹”。
哈弗第二款龙系列车型猛龙上市；坦克400 Hi4-T也在本次车展上正式预售；威品牌首款MPV车型预定开山；2023长城枪黑弹版正式上线，山海枪表演版全球首秀。
威品牌高山吉利汽车()推出银河品牌首款车；将于9月8日上市交付的领克08亮相成都车展。极悦品牌及其首款车型极悦01迎来车展首秀。北极星在与明星魅族合作后首次亮相车展，带来纯电动SUV北极星4。
长安汽车(000625)全新产品系列“启源”首款车型。SZ)-启源A07亮相。长安旗下的汽车新品牌深蓝汽车发布了新款SL03。
其他传统车企孵化的新车也充满活力。
东风汽车集团旗下蓝兔汽车正式启动信义免费交车；车展上；北汽极狐首款智能亲子车考拉开启预售；奥伊塔11鸿蒙系统版正式上市；广汽首款超跑白金SSR亮相；智吉汽车带来了全新车型LS6；AITO发布了一款全新升级的M7车型。
北汽极狐考拉的新旧势力与洋品牌的“小动作”
卖车是重中之重。
相比之下，老牌新势力和大部分外资品牌都将卖车作为本次车展的主要任务，展台上聚集了大量销售人员。
蔚来(09866。香港/NIO。美国)、Xpeng Motors (09868。HK/XPEV。美)，李(02015。香港/李。美国)、哪吒汽车、零跑汽车(09863.HK)、高和汽车这些造车新势力，并没有举行一场声势浩大的发布会。蔚来新EC6原计划在成都车展上市，现已推迟，小鹏、零跑和高和也在展示所有车型。
理想情况下，在发布会上，更多的是展示销量和技术进步。首款纯电动车型MEGA要到今年12月才正式发布，展台上只有L家族车型。
哪吒汽车带来了年度新车型和改款车型，包括哪吒GT眉版、2024款哪吒S、哪吒AYA宠物改款版和哪吒U-II挑战版。
大多数外国车企也是佛教徒。
奥迪和奔驰虽然把新能源车放在了展台的中央，比如奥迪的e-tron，e-tron GT和Q4 e-tron，奔驰的EQE和EQS，但都不是新车，大部分展台都是燃油车。
奥迪e-tron GT奔驰推出了全新的奔驰GLB和GLE，以及全新的奔驰-AMG SL 63 4MATIC+敞篷跑车，都是燃油车。
大众展台的C位依然是ID系列车型。此次车展上市的新车均为燃油车，包括MPV魏冉2024、魏冉四座无界私人版、途朗380TSI清风限量版。
成都车展比较活跃的外资品牌有宝马、起亚、贾尼斯。
宝马带来了五款新能源车，包括宝马i7 M70L和M760Le，宝马XM Label Red限量版和XM50e，以及宝马iX1。其中既有电动车，也有插电式混动车型。
起亚带来了一款纯电动轿跑EV6和一款全新的纯电动SUV EV5。JYNISES G90和G90行政加长轿车在车展上正式上市。
杰尼斯多品牌发布硬派越野车型比亚迪携手长城。
在今年的成都车展上，很多品牌都发布了硬派越野车型，既有自主品牌，也有外资品牌。
BJ40是国内硬派越野的经典车型。全新BJ40亮相成都车展，延续了家族设计理念，大幅增加了科技和舒适属性。但本次车展官方并未透露具体配置等细节。
长城汽车加大了在越野市场的产品布局。新能源越野SUV哈弗猛龙预售价16-19万元。坦克400 Hi4-T的价格区间为28.5-29.5万元。
哈弗猛龙比亚迪今年相继推出了仰望和方程式豹这两个品牌。前者将把硬派越野提升到百万元的高度，后者将与长城汽车肉搏。
两周前方程式豹5发布时，官方预估售价为40-50万元。当时业内认为豹5并没有与坦克形成直接竞争，因为坦克车型最高售价为39.5万元。本次车展公布的豹5预售价为30-40万元，“30万交朋友”超出了所有人的预期。坦克的工作人员还告诉红星资本局，“重叠的价格区间让人闻到火药味。”
东风汽车集团旗下高端越野品牌猛狮科技正式推出首款车型猛狮917，拥有增程和纯电双动力版本，起售价63.77万元。拥有军车基因的勇士917号称最硬的核心新能源越野产品。
硬核越野的老大哥路虎也发布了新车。今年成都车展，2024款路虎卫士正式上市，共推出6款车型，指导价区间为68.8万-102.8万元，均为燃油车型。
业内人士向红星资本局指出，虽然坦克已经和硬派越野车火了起来，但是这个市场还是小众的。各大车企涌入后，硬派越野市场也将越来越放量。
红星新闻记者吴丹若摄影记者冯泽洋
编辑肖
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