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如果价格带和品牌向上的任务完成，勇士也可以为蓝兔创造更大的发展空间。

21世纪经济报道记者杜成都报道。

“在M TECH勇士智能越野架构下，形成三大技术集群:莫拉勇士滑板越野平台、MEGA POWER勇士动力和matas勇士越野全地形智能解决方案。从产品力来看，(勇士917)可实现1088超大马力，900mm涉水深度，CDC空气悬架，五种越野驾驶模式，智能越野自动模式，既满足多路况舒适性，又满足极限越野穿越需求。为什么敢说勇士是中国越野第一，有这个自信？”

8月25日，2023成都车展开幕当天，Bravissimo科技CBO、Bravissimo汽车销售服务有限公司总经理王炯在接受媒体采访时表示。

同日，东风公司豪华电动越野品牌勇士科技首款车型正式上市，首批新车计划于9月17日正式交付。

作为M TECH Warrior智能越野架构的首款车型，Warrior 917也是全球首款增程和纯电动双动力版并同步发售的豪华电动越野车型。勇士917增程版63.77万元起，勇士917纯电动版69.77万元起。

其中，勇士917纯电动版，搭载前后四台电机，搭载国内首款142.7 kWh双层大容量高安全性越野电池组，车轮扭矩超过16200Nm，马力高达1088马力，零速加速仅需4.2秒，CLTC综合续航达到505公里。

勇士917增程版搭载三个电机和1.5T高效增程器的组合，马力816马力，65.8度高安全性越野电池组。CLTC纯续航200公里，综合续航1026公里。

新车上市的同时，回力科技发布了为天使用户定制的回力917首发版。增程式售价67.8万元，纯电动售价73.9万元。该版本此前面向勇士917天使用户限量200台，现场增加的10台创始机型也已售罄。

“目前勇士917的订单已经超过3000台。今年需要稍微控制一下，个性化定制很多。必须先完成所有自定义，然后才能将它们交付给用户。王炯告诉记者，“一车一价，一人一车”，勇士917会有非常高水平的个性化定制。

值得注意的是，随着高端越野新能源市场的爆发，从长城哈弗、坦克、比亚迪旺旺、方程式豹，再到东风勇士，越来越多的自主车企纷纷布局新能源越野车细分市场。

今年成都车展，期待首款车型和U8在内饰方面的亮相。U8豪华版将于9月正式交付，U8越野玩家版将于稍后交付。与此同时，方程式豹“583”硬核家族也于近日亮相，与腾势、旺旺、比亚迪作为独立展位齐聚3号馆。

“蔚来、理想、小鹏和特斯拉已经占领了新能源赛道的其他细分市场。作为后疫情时代消费者向往的场景，大家都希望在赛道不那么拥挤的时候快速进入这个赛道，把‘蛋糕’做大。勇士很高兴看到同行或朋友进入这条赛道，和我们一起通过产品研发和技术探索，让越野领域的产品和技术更加成熟，在国际市场上更具竞争力。”王伟说。

以下为采访实录，有删节。

21世纪经济报道(以下简称21世纪):任何产品的价格和价值应该是对等的，价值应该超过价格。勇士917的价值在哪里？为什么值这个价？

王炯:勇士917诞生于M TECH勇士智能越野架构下，体现了莫拉勇士滑板越野平台、MEGA POWER勇士动力、M ATS勇士越野全地形智能解决方案三大技术集群。从产品力来看，(勇士917)可实现1088超大马力、900mm涉水深度、CDC空气悬架、五种越野驾驶模式、智能越野自动模式，既满足多路况舒适性，又满足极限越野穿越需求。为什么敢说勇士是中国越野第一，有这个自信？

同时，经过26个月的产品研发、100万公里的国军标测试验证标准、600万公里的等效用户里程跨海拔、跨地域、跨地形、跨气候的综合外场测试验证，勇士917的性能稳定性和可靠性经受住了考验。我们对产品和平台有信心，能给用户带来安全、极致的越野驾驶体验。

另外，生态是产品的护城河。勇士将深度结合用户用车场景，努力提供无忧服务保障，包括日常用车、供电保障、越野长穿。依托勇士网的布局，我们还将构建1+N越野体验场景矩阵，包括勇士武汉越野体验园和全国各合作越野基地，为不同背景和需求的用户提供越野体验。

在服务方面，勇士不同于其他品牌。他们出去玩的时候都有自己的越野保障车。基于军用车辆平台，它们除了能够充电之外，还可以提供野外维护和救援。

21世纪:目前越野市场还是传统的燃油模式。极端工作条件下电池稳定性可靠吗？

王炯:勇士917的热管理系统体现在三个方面，一是电池，二是增程器，三是发动机和电机。经过万里12000公里长途勘测，全工况、全地形、全气候全覆盖，勇士917完全具备上市条件，实际用户使用场景也包含在内。不能说这款车做到了很多顶级和极致，至少从万里长策和阿拉善的表现来看，它还是经得起极限工况和用户使用场景的考验的。

21世纪:越野车是一个相对小众的市场。近年来，可以看到许多品牌走上了这条轨道。你怎么看待这种趋势？

王炯:蔚来、理想、小鹏和特斯拉已经占领了新能源赛道的其他细分市场。作为后疫情时代消费者向往的场景，大家都希望在赛道不那么拥挤的时候快速进入赛道，把“蛋糕”做大。勇士很高兴看到同行或朋友进入这条赛道，和我们一起通过产品研发和技术探索，让越野领域的产品和技术更加成熟，在国际市场上更具竞争力。

《21世纪》:东风集团对勇士做电动越野有哪些期待？

王炯:向上走是勇士品牌的核心责任。从自主品牌的序列来看，东风从来没有造过50万以上的车，蓝兔通过梦想家的改装也能达到50万，但真正起步是50万以上，勇士是第一个。

勇士始终承担着“顶天”的职能，以及东风公司旗舰标杆的角色。将探索未来的产品，并计划进一步的产品。当然，高质量的管理是集团对勇士的要求，年销售额也是要求。

勇士总有一个重要的使命，就是把团体品牌抬上去。从目前来看，拥有传承、性能、韧性三大豪华品牌元素，勇士品牌在集团内的先天条件目前较好。如果价格带和品牌向上的任务完成，勇士也可以为蓝兔创造更大的发展空间。

21世纪:勇士917目前的订单是多少？

王炯:订单已经超过3000台了。今年需要控制一点。有很多个性化定制。所有定制必须在交付给用户之前完成。“一车一价一人一车”，勇士917的特点是个性化定制水平非常高。

21世纪:勇士917的用户画像是怎样的？

王炯:以创始款的3000用户和200用户来看，用户比我们预期的要年轻。90后、80后用户占创始机型用户的50%以上。他们并不是完全的越野老枪，更多的是对越野有着深深的向往。目前已经对一些用户标签进行了总结和提炼，还会进一步提炼，进一步优化，更加精准。

我们一直在问自己五个问题。用户是谁？用户在哪里？用户需要什么样的产品？一个战士能为用户做什么？你还能为用户做什么？在回答这五个问题的过程中，战士也一步步理清了用户画像。

此外，珠三角、长三角、京津冀、成渝地区也有不少用户。还有一个重要信息。前200名创始用户中，买的多，买的少。一般都是家里第四辆、第五辆甚至第六辆车，这也意味着勇士917不是代步工具，玩具和道具属性更重。

21世纪:如何规划销售渠道？

王炯:现在全国都采用代理渠道，“一城一家”。在北上广深等一线城市，则是“1+1”模式，即全功能体验中心+城市展厅门店。在省会和二线城市，它是一个功能齐全的体验中心，这是一个传统的4S商店。

但勇士采用的代理模式是不压仓、100%订单拉动生产的经销商模式。计划今年9月开通20个城市，年底开通30个城市。