国产新能源车新势力，国产新能源车崛起

比亚迪宣布全资投资的第一家海外乘用车工厂预计2024年投产，巴西等地也将建厂；东风表示，旗下新能源品牌蓝兔将投放芬兰等北欧市场，今年第四季度开始交付；上汽通用五菱表示，未来将积极扩大在印尼的投资，更深入地参与印尼的新能源汽车产业和生态建设...近期，国内众多新能源汽车品牌加快海外布局，通过直接出口和海外建厂扩大在全球市场的份额。

业内人士表示，国内新能源汽车行业在技术等诸多方面都处于优势地位。加大出海力度一方面有助于产业进一步升级，另一方面可以促进本土技术进步，推动全球新能源汽车市场发展。

随着国内新能源汽车产业的不断发展，技术上取得了积极的进步，很多品牌进一步布局海外市场，增加出口。

根据中国汽车工业协会的数据，7月份，中国出口了10.1万辆新能源汽车，环比增长29.5%，同比增长87%。1-7月，新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。

东风公司宣布，旗下新能源品牌蓝兔将于今年第三季度在芬兰等北欧市场正式上市，第一批车辆将于第四季度交付。“未来，东风公司将锚定建立集品牌建设、整车营销、供应链为一体、面向全球市场的汽车产业链，以国际化发展模式推动转型升级。”东风公司相关负责人表示。

值得关注的是，除了进一步扩大直接出口，一些品牌还选择在海外建立产业链，推动当地新能源汽车产业发展。

据宇通客车相关负责人介绍，在新能源客车领域，宇通已在中东、拉美、东南亚、欧洲等10多个国家和地区形成批量销售，累计出口新能源客车3700余辆，2022年获得欧洲纯电动客车销量冠军。“宇通积极与地方当局开展产能和技术合作，在多个国家实现了客车零部件的当地组装、产能和技术合作。一方面实现了优势产能输出，完成了产品向技术和标准的输出，提升了我国优势产业的国际竞争力；另一方面，带动了一些国家提升当地工业化水平，实现了‘一带一路’倡导的共建共享、合作共赢的目标。”

“在海外市场，我们积极与当地优质合作伙伴和经销商密切合作，还将在泰国和巴西建设自己的工厂，这为我们提供了探索和深化当地市场的机会。”比亚迪相关负责人告诉记者。

比亚迪相关负责人表示，比亚迪与巴西巴伊亚州政府将在该州卡马萨里建立由三个工厂组成的大型生产基地联合体，即一个主要从事电动客车和卡车底盘的生产工厂、一个新能源乘用车生产工厂和一个专门加工磷酸铁锂电池的工厂。

新势力方面，哪吒汽车相关负责人表示，不久前，哪吒汽车与印尼合作伙伴PT Handal Indonesia Motor签署了合作备忘录，双方将共同努力，从2024年第二季度开始实现哪吒汽车产品的本地化生产。

“近年来我国新能源汽车出口大幅增长的核心原因是我国新能源汽车竞争力大幅提升，形成了完整、先进的产业链，为品牌出海奠定了坚实基础。”中汽协副总工程师徐海东说。

中央财经大学国际经济贸易学院院长张小涛在接受记者采访时表示，将国产新能源汽车移植到海外市场，有助于企业进一步开拓市场。另一方面，建厂等直接投资也会带动当地工业经济的发展。

“作为一个链条较长的行业，在当地建厂有助于带动相关配套产业，不仅有助于推动产品的国产化和促进当地新能源汽车市场的发展，还能促进当地销售、生产、维修等产业链，提高当地工业技术水平，实现所在国经济的倍数增长。”张小涛说。