皮卡市场国内+出口总销量2030年预计可实现200万辆

最近，皮卡市场一直保持着积极的声音。厦门建议，自2023年5月17日起，全市多用途卡车（即皮卡）不再限制交通，实现皮卡全面解禁。不久前，上海青浦区还宣布解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰时段拥有相同的通行权。

根据公安部今年3月公布的数据，97%的地级以上城市取消了皮卡进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型货车没有限制。10个城市试点赋予部分中型货车和轻型货车同等通行权。

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随着许多地方频繁进入城市的“放松”令，皮卡市场被认为是继SUV市场之后另一个销售或爆炸性增长的细分市场。根据乘客联合会皮卡市场信息联合会的数据，今年4月，国内皮卡市场销量为4.2万辆，同比增长24.5%，处于近五年的中高水平；1月至4月，皮卡累计销量为16.4万辆，同比下降0.5%，趋势相对稳定。

“由于去年疫情下皮卡生产受阻，今年皮卡需求形势有所改善，促进了2023年皮卡国内外销售形势的改善和强化。”乘客联合会认为，海外需求的激增促进了皮卡出口的持续增长，进一步促进了中国汽车工业出口和出口的强化。

根据乘联会的数据，今年4月，中国皮卡出口量为0.89万辆，同比增长16.5%。其中，长城皮卡、江淮、上汽大通、福田的出口占厂家总量的30%以上。

有分析人士认为，今年皮卡销量火爆的原因不仅是政策赋予的增长动力和出口市场的带动，还有效地促进了当前皮卡市场消费的持续高增长。5月18日，2023款商用炮上市，汽油车型售价9.98万~13.58万元，柴油车型售价10.68万~14.28万元。

在当前消费结构升级、消费者群体年轻化、消费者需求质量化、汽车生活休闲化等趋势的推动下，皮卡高端智能化已成为大势所趋。例如，2023款商用枪配备了新一代智能汽车互联网，支持人工智能智能语音、车辆远程控制、FOTA无线升级、在线地图、智能停车等智能功能。

此外，从销售数据来看，国内皮卡市场高端化趋势明显。其中，8万元以下工具皮卡市场占30%，8万~13万元商用皮卡市场占60%，高端乘用皮卡市场占10%。

然而，从长远来看，皮卡新能源是新能源汽车整体深度发展的需要，也是企业建立国内外长期竞争力的需要。据不完全统计，市场上有10多种电动皮卡车型，如吉利雷达纯电动皮卡雷达RD6、上汽大通T90EV版等。

根据国家信息中心定量研究数据，在目前的技术水平和市场条件下，用户在购买皮卡车型时，对新能源的接受度已达到10%。

在高端、智能、电气化趋势的引领下，形成了国内皮卡市场前三名的格局。根据乘客协会的数据，今年前四个月，长城汽车累计销量领先6.75万辆，江淮汽车、上汽大通、江铃汽车销量分别排名第二至第四，1.87万辆，1.62万辆，1.59万辆。

乘联认为，2023年皮卡市场将在4月份皮卡走势相对稳定的良好情况下恢复增长。根据中国汽车协会和国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》，2030年皮卡市场国内需求可达100多万辆，前提是皮卡进城路权解禁稳步推进。乐观估计，国内皮卡市场 预计2030年出口总销量将达到200万辆。

(文章来源:每日经济新闻)