宁德时代宣布零碳战略目标 将在2025年实现价值链碳中和

上海国际车展于2023年正式开幕，汽车产业链企业同时出现在展厅。其中，电力电池企业宁德时代先后举办了“零碳战略会议”和“凝聚电池会议”，分别宣布了零碳战略目标，介绍了新的电力电池技术和大规模生产计划。

具体来说，宁德时代在零碳战略发布会上宣布了零碳战略目标，核心运营碳中和将于2025年实现，价值链碳中和将于2035年实现。

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宁德时代副总经理兼秘书姜丽在新闻发布会上说：“零碳的战略目标意味着到2025年，宁德时代的所有电池工厂都将成为零碳工厂，率先实现生产领域的碳中和。到2035年，宁德时代生产的所有电池都将是零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。”

韩国市场研究机构SNE 根据Research的最新数据，宁德时代动力电池和储能电池的全球市场份额分别为37%和43.4%。宁德时代碳中和规划是锂电池行业最大的碳中和行动。

为实现上述零碳战略目标，宁德时代将通过绿色能源、绿色制造、绿色物流、材料和材料体系创新、体系结构创新、极限制造创新和商业模式创新四个创新体系，涵盖矿山、大宗原材料、电池材料、电池制造和电池系统五个关键节点进行技术降碳。

同时，宁德时代还计划发布第一份零碳白皮书，详细介绍其零碳战略的具体实施路径和行动措施。

此外，为了履行减碳责任，宁德时代成立了企业可持续发展管理委员会，全面管理碳排放和产品碳足迹。事实上，宁德时代在零碳工厂运营方面有着成功的经验。2022年，宁德时代宜宾工厂被选为“世界上第一家电池零碳工厂”。宜宾基地总投资560多亿元，项目规划10期，年产能可超过200GWh。

宁德时代正式发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，在凝聚态电池发布会上引起业界热议。

宁德时代首席科学家吴凯在新闻发布会上表示，在电化学领域，高比能和高安全性往往是鱼和熊掌不可兼得的，这也是制约电池技术突破天花板的核心问题。凝聚电池实现了高比能和高安全性，单能密度高达500Wh/hkg，开启载人航空电气化的新场景。

目前，宁德时代正在开展民用电动载人飞机项目的合作开发，实施航空标准和测试，以满足航空安全和质量要求。

具体来说，对于超高比能化学材料的电化学反应变化，宁德时代采用高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级自适应网结构，调节链间相互作用力，提高电池动力学性能，提高锂离子运输效率，同时提高微结构的稳定性。同时，凝聚电池聚合了一系列创新技术，包括超高比能正极、新负极、隔离膜、工艺等，具有高比能和高安全性能。

在批量生产方面，宁德时代董事长曾玉群在宁德时代2022年业绩简报会上表示，与固态电池相比，凝聚态电池技术可以更快地实现大规模生产。宁德时代表示，凝聚态电池的汽车级应用版将在今年推出，并具有大规模生产能力。

宁德时代除了新型的凝聚电池外，还透露了钠离子电池、麒麟电池等电池技术的量产情况。2021年，宁德时代发布了第一代能量密度为160Wh/kg的钠离子电池。车展期间，宁德时代钠离子电池首次登陆奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成达到全球新高。今年3月，它实现了大规模生产，并实施了许多高端纯电动车型，如极氪、问世界和理想。

(文章来源:中国商业网)