(相关资料图)
5月24日，重庆轨道交通18号线长江二桥站（含）至跳踏站（含）及车辆段接触网成功充电，实现南段“电通”目标，意味着地铁客车可以启动动态调试运行，为联合调试和联合调试提供了强有力的电源保障。
据中国铁路建设重庆轨道18号线建设运营有限公司介绍，电通作为地铁建设的“四通”之一，是地铁建设站后工程的重要组成部分。
为确保供电工作的顺利进行，施工人员克服了一系列专业交叉困难，不断完善供电方案，积极组织现场安全风险调查，深入施工现场，日夜检查，成功完成接触网边界检测、接触网冷滑试验、绝缘遥测等早期工作，为接触网供电创造了先决条件。
“接触网是地铁车辆获取动力的通道。地铁电动客车通过电弓直接从接触网取电，以确保车辆的正常运行。”据现场相关负责人介绍，南接触网供电的成功是南接触网供电和接触网冷滑后的另一个重要节点，为下一个接触网热滑和电动客车在线调试提供了有利条件。
“电”是地铁建设的重要里程碑节点，相当于为全线车站注入“血液”。后来，动力照明、通风空调、给排水、自动扶梯等设备系统将陆续进入电力调试和功能实现阶段，为后续综合联合调整和试运行供电提供有力保障。
轨道交通18号线是一条全长约29公里的南北交通干线，经渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区，起于富华路站，止于登南站。
建成通车后，将与轨道1号线、2号线、5号线、环线换乘，实现渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区的快速转换，填补渝中半岛下半岛轨道空白，有效缓解龙桥、大坪、菜园坝等地区的交通拥堵，进一步方便沿线居民出行。
上游记者黎静通讯员聂福才
(文章来源:上游新闻)
微信扫码
QQ扫码
