长久物流:未来将重点发力新能源业务

　　5月24日，长期物流在北京召开2022年度业绩简报和2023年度战略新闻发布会，宣布未来将重点关注新能源业务，作为第二个增长曲线，目标成为专业动力电池回收综合利用服务提供商和“光存储、充电、检放”综合服务提供商，促进全球弱电网地区的电气化进程。

　　长期物流是中国第一家上市的第三方汽车物流企业。目前，它已经形成了覆盖全国的物流网络，客户覆盖了当前市场上的主流原始设备制造商。与此同时，长期物流国际业务于2014年开始布局。由于中国汽车出海浪潮和国际物流运输需求的持续繁荣，其国际业务取得了巨大的发展。

　　自今年年初以来，汽车复苏提振了国内运输需求，高出口促进了国际运输的发展。根据中国汽车工业协会的数据，2023年4月汽车销量同比增长82.7%，预计汽车销量将稳步增长；在消费复苏和降价潮的支持下，汽车市场预计将推动国内汽车运输需求的增长。与此同时，中国汽车出口增长率反弹，2023年4月同比增长1.7倍。

　　在新闻发布会上，长期物流相关负责人表示，公司在国际航运、国际铁路运输等方面有深入的布局，在国际能力、国际物流解决方案、跨境资源等方面仍在不断改进，如格罗唯视战略合作升级、跨境笼车解决方案探索、ADAMPOL战略投资 S.A.在当前市场运输能力与出口需求匹配不足的情况下，支持跨境资源，长期物流有望实现较大的增长。

　　同时，长期物流专注于新能源汽车产业链上下游的发展。2022年，新能源事业部成立，开展初步业务探索，开展动力电池及相关化学品运输，收入零突破。

　　在本次新闻发布会上，长期物流与中国汽车流通协会和长期集团签订了合同，并将合作开展动力电池回收的综合利用。

　　目前，退役动力电池的来源主要包括电池厂、主机厂、车辆运营公司和终端消费者。转型场景涉及新车、二手车、零部件、汽车维修美容等交易环节。中国汽车流通协会是一个全国性的汽车服务贸易行业协会。其会员单位遍布汽车产业链，未来将为长期物流动力电池梯队利用业务提供强有力的支持。

　　随着未来C端消费者持有的退役电池数量将逐渐增加，与消费者联系最密切的汽车销售终端将成为回收的重要渠道。长期物流控股股东长期集团拥有丰富的4S门店资源，也将成为长期物流重要的退役电力电池来源。

　　在本次新闻发布会上，长期物流还重点介绍了“光存储、充电、检放”一体化项目和当前的储能产品。相关负责人表示，“光存储、充电、检放”项目将加强长期物流的渠道粘性，促进公司发展工商储能业务，实现家庭和工商储能的双重驱动。

　　据了解，目前的长期物流产品主要包括弱电网地区的梯队储能产品、欧洲二线国家的家庭储能产品和今年新扩大的工商储能产品。

　　5月19日，长期物流宣布拟投资5亿元，投资建设中新苏滁高新技术产业开发区“新能源基地”项目。长期物流在本次新闻发布会上进一步介绍，计划分三个阶段投资基地，产能也将根据目标产品进行规划。

　　同日发布的另一份公告也与新能源有关。长期物流计划通过股权转让和增资，以1.26亿元的价格获得广东迪度新能源有限公司（以下简称“迪度新能源”）51.00%的股权。

　　在这方面，长期物流在会议上表示，迪度新能源是第三批被工业和信息化部列入《新能源汽车废动力电池综合利用行业规范条件》的企业。迪度新能源在梯队利用和电力储能领域具有深厚的资源、技术和渠道优势，在海外建立了相对完整的销售渠道，特别是弱电网地区。长期物流在“一带一路”沿线国家有深入的业务布局，覆盖欧洲、美洲、南非、东南亚和远东地区。同时，在公司二手车出口战略布局的指导下，将与储能产品的销售渠道形成联动优势，建立强大的市场先发优势。