深化数字技术赋能,优化城市运力,提高出行共享率

早上6:30，福建厦门公交司机肖新华驾驶37路间隔车前往火车站；到达车站后，他再次出发前往第一码头。此时，路线标志已成为M9路连接线。同一辆车，不同的路线。厦门的“灵活公交”模式，依托对车站流量和流量的大数据分析，有效整合司机和车辆资源，优化运输能力分配，实现乘客众多的目标。

有人说：从马车牛车到蒸汽机车，再到智能汽车，交通行业正从“容量”时代跨越“计算能力”时代，公共交通和旅游服务的外观将大大改变。通过数据计算能力优化交通能力，不限于车辆智能改造，还可以通过道路摄像头、激光雷达、人、车、线、站、道路、停车场等数据到城市交通“智能大脑”，形成分级决策方案，实现公共交通的整体优化和精细运行。

“让乘客有车坐”是公共交通的基本问题，“让乘客体验更好”需要在智能交通上下大功夫。在湖北武汉，许多公交车都配备了全景监控系统，消除了驾驶员的视觉盲点，乘坐公交车更安全；在湖南长沙，智能定制公交车通过十字路口，信号灯优先，节省交通时间，乘坐公交车更快；在海南海口，定位系统帮助乘客一次又一次地找到遗留物品，乘坐公交车更担心。通过数字技术，弥补服务的不足，公共交通将具有价格低廉、节能、环保、方便、舒适等优点，将吸引更多的人作为出行选择。

智能交通的优势不仅在于优化班次频率，提升出行体验，还可以通过智能公交站提供延伸服务，满足乘客多样化的需求。以公交电子站标志为例，它可以集成许多服务功能，除了天气和路线信息显示、到达提醒外，还可以提供无线网络、免费充电等服务，还可以通过视频监控、SOS一键呼救等更好地确保乘客的安全。这些改进对一些特殊群体非常友好。一些乘客感慨道：“现在这种新型的公交车站牌很好，方便中老年人出行。”

随着数字技术的进步和更多新的应用场景的实施，公共旅游服务的改进仍有更大的想象空间。不久前，厦门市公交综合智能系统科技示范工程通过交通运输部验收。快速公交车无需人工操作即可实现站台准确停车；当与前车辆不安全时，两辆车启动碰撞系统；城市公交智能诱导系统计算最佳动力方案，协助驾驶员平稳驾驶。数字技术赋予公共交通能力，不仅直观地提高了居民的出行便利性，而且增加了对出行安全维护的更多保障。

公共交通服务与社会运营效率和每个人的生活质量有关。使公共交通更加智能化是构建更好数字生活新图景的重要方面。深化数字技术赋能，优化城市运输能力，提高出行共享率，不断解决影响人们顺利出行的难题，更好地满足人们对美好生活的新期望，让数字文明之光照亮幸福未来。