特斯拉客户支持官微宣布OTA后强制单踏板(能量回收制动模式)

5月24日，特斯拉客户支持官方微博宣布，2023年12月9日软件版已经开始推送，带来了10多个功能升级。OTA后强制单踏板(能量回收制动模式)成为历史。

根据更新说明，能量回收制动从默认情况下无法选择，改为“标准”和“低”两种选择。

其中，“标准”模式相当于强动能回收单踏板模式，“低”模式的动能回收强度进一步减弱。当加速踏板松开时，车辆的滑动距离和减速时间将更长。

此外，当司机长时间深度踩下加速踏板时，系统会提醒他避免误操作，默认将停止模式设置为“缓行”。

在优化方面，OTA新的换档蜂鸣声将为驾驶员带来更直观的提醒，优化能量尺显示和卡区胎压显示。

增加方向盘滚轮自定义，支持调节屏幕亮度、选择加速模式、打开手套箱、保存行车记录仪片段、控制电话接听等。

在其他方面，OTA还增加了文本大小调整、控制搜索和“手册”App、快手App等。

据了解，不久前，特斯拉在中国启动了召回计划，涵盖了2019年1月12日至2023年4月24日的部分车型，涉及进口Model 3/X/S、国产Model 3/Y，共约110.46万辆。

召回是特斯拉在全球销售汽车以来最大的一次，几乎召回了特斯拉在中国销售的所有车型。

召回的主要原因是特斯拉有争议的“单踏板模式”。特斯拉表示，它将通过OTA升级，让车主选择是否使用“单踏板模式”。

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编辑：拾七