一、概述
针对“高速公路隧道口彩色防滑路面铺装”项目的具体情况及使用要求，我公司将采用MMA撒沙型彩色防滑路面铺装方案。彩色防滑路面铺装属于路面薄层铺装，厚度为3-4mm。以撒沙型为主。即将胶体涂料涂在路面上，然后在涂好的胶层上面撒上坚硬耐磨的防滑颗粒。待胶体固化后，可将防滑颗粒牢固的粘结在路面上，起到防滑的作用。
铺装彩色防滑路面的优点：1、防滑抗磨；2、增加防滑性减缓司机视觉疲劳；3、引导和警示交通行为；4、保护路面，延长道路的使用寿命。
二、关于材料
（一）关于防滑路面材料的介绍
MMA路面防滑涂料是目前国内最先进的新型防滑涂料。该产品属于冷塑性防滑涂料，是一种超长耐久的高分子材料，其核心材料为甲基丙烯酸甲酯预聚体，即MMA预聚体。未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材。发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有极强的附着力和超高的强度。其强度和附着力是传统材料的3至4倍，铺装厚度达到2mm，即可承受重车的长期碾压。而且MMA材料本身具有防水、抗老化和不受温度限制的优点，所以MMA路面防滑涂料具有超长耐久性和良好的施工性，即使在-30℃施工，依然可以快速完成施工，并保证施工质量。一次施工可使用多年，最长可达十年以上。并且具有保护路面提高道路使用寿命的作用。MMA材料的固化率达99%以上，挥发物极少。因此得锢MMA路面防滑涂料是当前最经济、最环保、最安全的路面防滑涂料。
（二）MMA撒沙型彩色防滑路面材料优势
1.坚固耐久：撒沙型防滑路面，材料中还有高分子复合物，在底胶表面攘撒上经过高温烧制的陶瓷颗粒，有极强的耐磨性，耐久性；
2.强度高：固化48小时后，抗压强度达53MPa。因此坚固抗磨，能够承受重载车辆长期碾压.。
3.附着力强：抗拉伸强度5.3MPa.，是普通材料的3-4倍，并且能够与沥青、混凝土、石材、瓷砖以及金属等的多种基材牢固粘结。
4.韧性好：拉伸率大于40%，低温下也能保持良好的柔韧性。
5.超长耐久性：耐油耐水抗老化，使用寿命长，更加适合户外耐久使用。
6.环保安全性：固化率99%以上，几乎无挥发，属极低VOC排放环保材料。
7.固化快速：可一小时快速固化，即使-30℃也能保证正常固化，正常施工。且施工效率高，可节省大量人力。
8.施工简单快速：无需对地面特殊处理，也不需要大型专用设备，即可快速完成施工。施工工艺简单，施工质量更易把控。
（三）防滑路面材料结构
1.MMA撒沙型彩色防滑路面结构示意图：
二、施工工艺
第一步，处理基层，路面清理与修补：将路面打扫干净，无积水，无油渍，无尘土及附着物，必要时使用打磨机打磨地面；除掉传统材料的薄层修补；将裂缝、凹坑填补平整（只能用得锢材料修补）；
第二步，涂装底胶，涂装阶段的主要工作有：调制底胶，刮涂底胶：刮涂底胶的厚度应保证在1-2mm，1平米用量约为2.6—3公斤底胶。
第三步，攘洒颗粒，在刮涂底胶的同时需要在涂好的底胶上边攘撒防滑颗粒。
第四步，回收颗粒，攘撒防滑颗粒后，等待一小时，检查底胶是否完全固化。此时防滑颗粒应被底胶牢牢的附着在地面上。先用扫把和吹风机等工具将表面松散颗粒打扫干净并回收，然后使用铁片铁耙类工具在颗粒层上反复刮动，将粘结较浅的颗粒刮下来。
第五步，涂装面胶，防滑层清理干净后，涂刷面胶。
第六步，面胶涂装后四十分钟就可固化，即可通车。
三、环保措施
1.严格遵守国家环保法律法规进行施工作业。
2.本工程采用的材料是经国家指定部门检验合格的低VOC排放的环保材料，这对本工程总的环保是有力的保证。
3.制定相应的现场环保作业指导书，以保证现场的清洁。
4.先清扫再吹扫，减少现场施工扬尘。
5.对各个施工组的负责人有明确卫生清洁的考核要求，对卫生清洁方面的问题及时检查，及时纠正，及时追责。
6.严格按照施工工艺施工，减少各种材料浪费。
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