国外透水混凝土路面

我们了解这种环保的铺路材料，它提供了标准混凝土的耐久性，同时保留雨水径流和补充当地流域系统。 01 透水混凝土路面 现如今，铺好的路面在今天的城市地区是如此的普遍，以至于我们大多数人很少考虑到它们对水质和环境健康的影响。但我们应该清醒的认识到:随着更多的可用土地被铺满，大量的雨水最终会落在不透水的表面，如停车场、车道、人行道和街道，而不是渗入土壤。这造成了自然生态系统的不平衡，并导致了一系列问题，包括侵蚀、山洪暴发、地下水位枯竭，以及河流、湖泊和沿海水域的污染，因为雨水冲过路面，带走了从石油和油脂泄漏到除冰盐和化肥的所有东西。 避免这些问题的一个简单解决办法是停止安装阻挡自然水渗入土壤的不透水表面。但我们中很少有人愿意放弃我们铺好的道路、车道和停车场。越来越多的社区、市政当局和企业转而使用透水混凝土或多孔路面，而不是用传统的混凝土或沥青建造，提供典型混凝土路面固有耐久性和低生命周期成本的材料，同时保留雨水径流和补充当地流域系统。 透水路面不是防止水渗入土壤，而是通过在空隙中收集雨水，并允许雨水渗透到底层土壤中，从而辅助这一过程。在许多情况下，透水混凝土道路和停车场可以兼作蓄水结构，减少或消除对传统的雨水管理系统的需要，例如蓄水池和污水管道连接件。



这个停车场于2001年在加州费尔奥克斯的班尼斯特公园建成，是该州第一个使用透水路面的停车场。萨克拉门托酷社区项目是该项目的合作伙伴，该项目使用透水混凝土来管理雨水，减少城市热岛效应。在大约10年的时间里，这些树将会遮蔽一半以上的面积。 02 使用透水混凝土的地方 虽然在美国的一些地区，透水混凝土路面可能是新出现的，但佛罗里达和其他东南部州自20世纪70年代以来就开始安装透水混凝土路面，以控制径流、侵蚀和洪水。根据佛罗里达混凝土与产品协会的数据，佛罗里达州在使用透水混凝土建造路面方面一直处于领先地位。数百个项目已经在全州范围内完成，许多路面已经使用了10多年。 最近，透水混凝土因其环境效益被西海岸所接受。例如，透水混凝土正在帮助加州和华盛顿的社区恢复地下水供应，减少沿海水域的污染，这些污染可能危及脆弱的水生生态系统，甚至危及游泳者。加州大学欧文分校(University of California, Irvine)的研究人员进行的一项研究表明，被污染的径流与城市地区冲浪者的水传播疾病有关。 在太平洋西北部，年降水量大部分来自一英寸以下的降水事件。采用透水混凝土的雨水管理系统可以非常有效地减少总径流和增加过滤地下水的数量。 加州内华达水泥推广委员会技术代表、雨水管理专家安迪·扬斯说：“这是一个伟大的系统，它既能提供日常缓解，又能遏制灾难。”随着美国环保署雨水径流规则的改变，透水混凝土在控制污染方面发挥了重要作用。在加州，混凝土行业知道透水混凝土，但不了解它的适用性和它是一个多么伟大的产品。我们花了一些时间让每个人都参与进来，但现在我们开始达到临界质量，并看到井喷式使用透水混凝土。” 扬斯说，在加州，透水混凝土主要用于铺设停车场。但他指出，它也成为细分街道、人行道和高尔夫球车路径的实用选择。 更多的房主也在使用透水混凝土，以消除水坑，防止侵蚀，并节省与当地雨水管系统连接的费用。典型的应用包括车道、走道、泳池平台和露台。


这条位于加州胡桃溪(Walnut Creek)的透水混凝土车道为房主节省了10万美元，因为它省去了连接县政府所有的雨水管系统的费用。 以下是与全国范围内使用透水混凝土的项目的链接，这些项目的用途从控制水径流到保护敏感的鱼类栖息地，再到灌溉土地。 1.华盛顿州集料与混凝土协会调查使用透水路面管理普吉特湾的雨水和保护濒危鲑鱼栖息地。 2.田纳西州查塔努加的芬利体育场在停车场安装透水混凝土，收集雨水径流，并用它来灌溉运动场。 03 透水混凝土的局限性 虽然这种干枯的路面在某些情况下是一个很好的选择，但它可能并不总是一个可行的选择。 由于透水混凝土具有粗糙的纹理，蜂窝状表面，适度的表面剥落是正常的。在交通繁忙的道路上，这可能是一个问题。 “透水混凝土不用于高交通量路面（如高速公路）的主要原因是表面剥落，”扬斯说，他指出，轮胎的抗剪强度会使表面的骨料松动。目前正在研究的一种可能的解决方案是将路面磨平大约半英寸。 同时，还必须特别注意路面系统的总体设计，以便透水混凝土按预期运行。路面下基层的适当工程设计是必不可少的，因为它必须能够在水渗入土壤时临时储存水。应由雨水管理工程师进行初始土壤现场调查和现场特定雨水计算。 04 透水混凝土安装 透水混凝土由常规预拌车运至施工现场，采用标准模板浇筑。由于透水混凝土的稠度比普通混凝土厚，所以采用振动机械找平层将其整平。振动后用重型钢压路机压实，以获得更大的强度。 由于透水混凝土含水量低，养护尤为关键。混凝土浇筑后，用水喷雾，然后用塑料薄膜覆盖，并保持至少7天的潮湿，以使水泥充分水化。 铺筑人员通常比安装普通混凝土更快地完成透水混凝土工作。这是因为透水混凝土不需要用大抹子或抹子来处理，因为这些修整操作可以封闭路面，减少渗水。



安装过程
05 成功安装透水混凝土的十大策略 透水混凝土具有许多优良的性能，但如果没有经验丰富的施工单位和预拌供应商，则可能出现安装失败的情况。透水混凝土很难浇筑和完成。正确的配合比、适当的压实和养护是成功的关键。注意以下步骤将有助于提高透水路面安装的性能和耐久性。 1.设计路面系统，以防止在冻融循环期间路面饱和。 2.在严寒气候条件下，防止建筑物或相邻不透水路面的水流排入冻结的透水混凝土上。 3.透水混凝土路面系统只能在下层土壤渗透良好或有底基层排水系统时使用。 4.为获得合适的配合比，与有经验的预拌供应商合作，坚持每立方码水泥基材料600磅（每立方码粉煤灰不超过50磅），水灰比为0.26至0.30，骨料最大粒径为1/2英寸（最好为3/8英寸），细骨料不得小于4。这将产生单位重量为120 pcf的混凝土，压实后空隙率为20%。 5.每百分之八水泥中加入5盎司的水化稳定剂（不是缓凝剂）对防止水泥在浇筑前发生水化至关重要；一些承包商还喜欢使用粘度调节剂和中温减水剂。 6.施工单位必须有使用透水混凝土的经验，因为它不同于传统混凝土。国家预拌混凝土协会（NRMCA）提供了一个培训计划，但安装人员也应该有一些实际操作经验。 7.适当压实至12%至20%的空隙率至关重要。这可以通过压路机熨平板实现，然后用每英尺40磅重的手动压路机进行交叉碾压。 8.不要过度加工边缘或关节。接头应使用“比萨切割机”滚筒切割，而不是用锯子。 9.养护必须在混凝土浇筑后10分钟内开始，并至少持续7天。在找平和铺塑料薄膜之间的间隔期间，向表面喷洒蒸发缓凝剂。 10.如果要在透水混凝土中压印图案，则使用开口压印在塑料养护膜上压印。