暴雨中滞留河北涿州67小时 他们为旅客寻找平安回家路

Z297次列车乘警

7月30日21时40分，Z297次列车从张家界西站始发开出。因正值暑期，车上640名乘客中有130余名老人和儿童。值乘此次列车的广州铁路公安处乘警支队警长李贤良带着年轻民警崔泽宇在车上一丝不苟地巡乘，他们还没有意识到这趟刚刚开始的旅程漫长而又不平凡。

7月31日上午，列车驶入河北省境内。此时的河北省多地受第5号台风“杜苏芮”影响，正在经历持续性降雨，暴雨如注，多路段积水、断交，列车行驶缓慢。本应在31日15时55分抵达北京西站的Z297次列车于当日23时30分抵达石家庄站，此时列车已延误约10个小时。列车由石家庄站开车后，李贤良叫来了崔泽宇，叮嘱他前方降雨更大，列车延误时间可能更长，车上老人和儿童较多，要尽快联系车班工作人员，共同按照应急预案提前做好各项准备。

■文图/视频：新快报记者 李应华 通讯员 孙 壮 吴穗莹

8月1日4时30分 滞留涿州0小时

列车临停涿州 困于“孤岛”

8月1日4时30分，列车临停于涿州车站。受到连续强降雨和上游洪水过境影响，河北省涿州市河道行洪和城市内涝风险加剧，防汛形势严峻。李贤良和崔泽宇下车后观察发现，涿州站周边水位高涨，车站俨然成了一座“孤岛”，铁轨前后都是积水。“以车站为圆心，积水离我们只有200多米，值乘两年，这种情况我是第一次见”，谈起那天的情况，李贤良仍然心有余悸。

列车临停后，李贤良和崔泽宇立即组织协调车班工作人员对车厢水电、物资数量进行检查统计，首先要保证旅客用电、饮食需要。同时，加强车厢巡查宣传，安抚旅客情绪。其间有旅客提出车厢充电插座少，手机电量告急，担心后续无法与家人取得联系。李贤良了解情况后，立即协调车班人员开放餐车车厢，供给旅客充电。旅客们自发维持秩序，根据需求情况排队充电，帮助大家解决通讯和正常工作问题。

8月1日8时30分 滞留涿州4小时

车上缺少食品 紧急出站采购

两名乘警再次会同车班人员统计列车物资保障情况，结合以往经验，了解到车上缺少泡面、大米等必要的食品情况，立即联系涿州车站客运值班员请求帮忙临时采购一部分物资。

因物资采购需要时间，无法立刻供应，简单商量过后，由崔泽宇留守车厢维护车内秩序，做好与涿州站派出所的联系沟通，李贤良与列车餐车主任冒雨出站采购早餐以及中餐材料。

“我们出来后经询问才得知，涿州车站周边前天起处于停水停电状态，附近物资也非常短缺。从凌晨四点到早上八点，短短四个小时，积水又往前延伸了50米，距离车站外约150米，深度已经到小腿，有往车站漫延趋势。”因为周边绝大部分商店已关门，在兜兜转转几公里路后，浑身湿透的李贤良与列车餐车主任只能临时与周边餐饮店老板沟通协调，先采购一批蔬菜食材到车上作应急。

8月1日10时30分 滞留涿州6小时

“万一洪水加剧， 旅客会有危险”

此时，列车已晚点约20小时。因长时间困在车厢，大部分旅客开始焦躁不安，情绪波动较大。李贤良和崔泽宇耐心询问，了解旅客诉求，得知他们想尽快赶到目的地北京的意愿非常强烈。

“结合新闻信息和天气预报，我判断积水短时间内无法散去，列车很有可能要在这里滞留更长时间，车上老人和儿童较多，他们的身体可能撑不了这么长时间，我得为旅客们找一条另外的平安回家路！”李贤良下定了决心。

随后，李贤良经过多方打听，了解到涿州市内目前仍具备通行条件，掌握了涿州东高铁站仍正常通车、能够通过高铁转运旅客前往北京这一关键信息。“我觉得要抓紧时间转移旅客，否则万一洪水加剧，列车上的旅客会有生命危险！”李贤良带着崔泽宇迅速行动起来。

两人分工明确，李贤良及时将掌握的情况向旅客通报，结尾的时候，他有意提高了音量：“没有调查就没有发言权，不能贸然行动，一会儿我会下车实地查看，我们要全力保证你们的安全。”这极大程度缓解了旅客们焦虑的情绪。同时，李贤良多次拨打涿州市市长热线，传达Z297次列车面临的困难及旅客希望尽早回北京的诉求，并与涿州车站保持沟通联系，及时组织人员搬运车站采购的物资。

8月1日16时许，李贤良组织列车长及三男一女旅客代表一行共六人，出站实地查看涿州站到涿州东高铁站道路通行情况。在确认了可以通过大巴从公路将旅客由涿州站安全转移到涿州东高铁站后，警组又再次联系涿州市市长热线。

8月1日18时30分 滞留涿州14小时

好消息！15辆大巴来转运旅客

当日18时许，列车接到涿州市政府传来消息：该市已组织15辆大巴冒雨涉水前来涿州站，对滞留的Z297次列车旅客实施转运，预计两个半小时后到达。

8月1日18时30分，车站采购物资全部到位，基本保证车厢旅客基本用餐需求。“旅客们一会儿要开启新的行程了，要让大家吃饱肚子再出发。”李贤良和崔泽宇一起协助列车工作人员分发晚餐。

“大家别急，有我们在，每一个人都不会被落下的。”两人接管分餐的小推车，优先将餐饮供应给车厢内的老人和儿童，还不忘继续安抚旅客。当晚，列车上640名旅客都吃上了晚饭。因事情繁多，两人都忘了用餐。

8月1日20时30分 滞留涿州16小时

冒雨作业转运 旅客安全抵京

当晚20时30分，天空仍然下着不小的雨。接到转运车辆即将抵达的消息后，李贤良和崔泽宇赶紧与车班工作人员一起组织旅客有序下车。因转运路况较为复杂且用时较长，他们优先协助老人儿童下车转运。李贤良和崔泽宇担心有人下车时摔倒，于是便站在地面帮旅客接过行李或者搀扶旅客下车。看到有家长行李较多无法照顾孩子，李贤良便帮忙抱起孩子就往集合地点走去。

当晚22时，历时一个半小时，640名旅客在警组及车班工作人员的组织下完成了转运，在此过程中，所有工作人员都是冒雨作业。李贤良和崔泽宇浑身湿透，却笑着向远行的旅客们挥手作别。

此时，Z297次列车已滞留涿州近18小时,共计延误32小时。这18小时里，李贤良和崔泽宇滴水未进、粒米未沾，不知疲倦地奔波着、辛劳着。

本来想着送走了旅客，大家可以松一口气。但因为淋雨时间太长，当天夜里不少车班工作人员开始生病发烧。李贤良和崔泽宇又马不停蹄四处筹集药品，照顾生病的车班人员。一个半小时后，得知所有旅客安全抵达北京后，李贤良和崔泽宇长出了一口气。

“在外出采购物资的途中，涿州人民得知我们的情况后，自发给我们送来了矿泉水和食物，我要向他们再次说一声谢谢！目前涿州受灾严重，我心里真的很难受。”讲到这里，李贤良有些哽咽。

8月4日0时 滞留涿州67小时

积水渐退 列车启程折返长沙

送走转运的旅客后，因涿州城区的洪水仍未完全消退，李贤良和崔泽宇与35名车班工作人员继续坚守在列车上，等待新的调度命令。直到8月4日0时左右，积水已退至涿州站200米开外，他们的列车才再次启程向长沙折返。

“李师傅，我们两个似乎完成了一项了不起的工作！”崔泽宇说。

“那当然！”平时不苟言笑的李贤良脸上终于露出了笑容。